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Assurez l'étanchéité et la protection du haut moteur de votre voiture Mercedes-Benz avec ce carter d’arbre à cames d’origine constructeur, référence A6540507801. Cette pièce OEM neuve, essentielle au bon fonctionnement de la culasse, est conçue pour remplacer un couvercle usé ou endommagé. Idéale pour les moteurs diesel Mercedes de dernière génération, elle garantit une compatibilité parfaite avec votre véhicule. Disponible sur notre boutique, ce composant moteur préserve la performance et la fiabilité de votre Mercedes-Benz.
* Renseignement obligatoire.
Vous n'êtes pas sur que cet accessoire est compatible avec votre véhicule ? N'hésitez pas à nous contacter par mail au [email protected] .
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Votre numéro de châssis ou votre plaque d’immatriculation permettra à notre équipe d’experts de vérifier la compatibilité du produit voulu avec votre voiture.
Attention, le numéro de série d'un véhicule Mercedes-Benz est composé de 17 Caractère Alphanumériques : Besoin d'aide pour le trouver :
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Le carter d’arbre à cames Mercedes-Benz réf. A6540507801 est une pièce moteur d’origine (OEM) conçue pour protéger les composants internes de la culasse et garantir une parfaite étanchéité de l’arbre à cames. Ce composant neuf, issu directement du constructeur, est essentiel pour maintenir une pression d’huile optimale et éviter toute contamination externe dans le circuit moteur.
Compatible avec plusieurs modèles Mercedes-Benz équipés des moteurs diesel OM654 (notamment Classe C, E, GLC, GLE et autres), ce carter de distribution s’installe directement en remplacement de la pièce usée ou endommagée. Son ajustement précis, conforme aux tolérances d’usine, permet un montage sans adaptation et assure une durabilité optimale dans le temps.
Fabriqué avec des matériaux techniques résistants à la chaleur et aux agents chimiques, ce carter d’origine constructeur garantit un fonctionnement fiable du moteur et participe à la longévité de l’ensemble de la chaîne de distribution. Il est conseillé de le remplacer dès l’apparition de fuites, de fissures ou lors d’une opération de réfection du haut moteur.