Pourquoi choisir le système Alustyle pour votre Classe A, B ou C ?
L'ingénierie Mercedes-Benz applique des standards de précision rigoureux à ses accessoires de portage. Le système Alustyle est la solution de transport de charge développée spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes Classe A (W177), Classe B (W246) et Classe C (W204). Contrairement aux équipements universels, ces barres possèdent un profil aérodynamique asymétrique. Cette conception réduit la traînée et limite les bruits de sifflement lors des trajets à haute vitesse sur autoroute.
La sécurité est un aspect central de la gamme Alustyle. Ces accessoires sont soumis à des tests de collision sévères, respectant la norme City Crash. Cette certification garantit que les barres et leur chargement restent fixés au véhicule même lors d'une décélération brutale ou d'un impact urbain. Choisir les barres de toit Classe A W177 Mercedes-Benz ou les barres de toit Classe C Berline W204 Mercedes-Benz permet de bénéficier d'un montage dit Plug & Play. Les pieds d'appui sont moulés pour correspondre aux points d'ancrage d'origine, évitant les frottements inutiles sur la peinture. Ce matériel constitue une base stable pour l'installation d'équipements variés, notamment si vous comparez les avantages d'un porte-vélos Mercedes sur attelage ou sur toit.
Préparation : Comment protéger votre toit avant le montage ?
La préservation de la carrosserie dépend directement de la préparation de la surface de travail. La poussière et les résidus routiers accumulés sur le pavillon sont les principales causes de micro-rayures. Avant l'installation, il est nécessaire de nettoyer les quatre zones situées autour des trappes de fixation. Un grain de sable emprisonné entre le patin en caoutchouc du pied de barre et la tôle peut provoquer une abrasion sous l'effet des vibrations naturelles du véhicule en mouvement.
Une méthode efficace consiste à appliquer une cire de protection sur les zones de contact avant la pose. Si des défauts esthétiques sont déjà visibles près des points d'ancrage, il est possible de consulter le guide pour trouver le code peinture Mercedes-Benz afin d'effectuer des retouches préalables. Pour prévenir tout dommage lié à une chute accidentelle de l'outil ou de la barre lors de la manipulation, la pose d'un film plastique épais ou d'un carton sur le toit est recommandée durant toute la phase de centrage.
Étape par étape : Montage des barres sur Classe B (W246) et Classe A (W177)
Le montage des barres de toit Classe B Berline W246 Mercedes-Benz et des modèles pour Classe A W177 suit un protocole technique précis. La première étape consiste à dégager les caches de protection intégrés aux rails de toit en les faisant pivoter ou en les coulissant selon le modèle. Chaque barre a une position déterminée. Un marquage situé sous le profilé aluminium indique le côté et l'orientation (par exemple, une icône représentant l'avant-gauche du véhicule).
Lors de la première utilisation, un ajustement de la largeur est requis. Il faut desserrer la vis (9) d'un quart de tour à l'aide de l'outil fourni. Le levier rouge (10) doit être tiré vers le haut et le levier de blocage rapide (11) orienté vers la droite. Positionnez la barre de sorte que les pieds (12) s'insèrent dans les butées du toit. Une fois l'ajustement correct, abaissez le levier rouge pour verrouiller la structure et serrez la vis (9). Ce mécanisme assure une fixation ferme sans déformer la tôle du pavillon.
| Étape | Action | Composant utilisé |
|---|---|---|
| 1 | Déverrouillage des caches | Clé Alustyle (3) |
| 2 | Ouverture des leviers | Levier rouge (10) |
| 3 | Positionnement | Pieds (12) en butée |
| 4 | Verrouillage final | Vis (9) et Capuchons (6) |
Comment installer les capuchons et sécuriser le système ?
La sécurisation du dispositif passe par l'installation des capuchons extérieurs pour barres de toit Alustyle Mercedes-Benz. Ces éléments remplissent deux fonctions. Ils protègent les mécanismes de serrage contre les agressions extérieures comme l'humidité, le sel de déneigement ou les débris végétaux. Ils intègrent également un système de verrouillage à clé (3) qui prévient le vol de l'équipement.
Le montage des capuchons s'effectue par simple clipsage. Si une résistance apparaît, il est nécessaire de vérifier que le levier de blocage rapide est totalement rabattu. Un mauvais alignement du capuchon peut entraîner des sifflements aérodynamiques ou favoriser la corrosion des vis de fixation internes sur le long terme. Le verrouillage doit être vérifié manuellement après chaque installation.
L'astuce anti-rayure : L'importance d'être deux
Les barres Alustyle sont fabriquées en aluminium, ce qui limite leur poids, mais leur encombrement rend la manipulation délicate pour une personne seule. Le risque principal est de faire basculer l'extrémité opposée de la barre sur la peinture lors de la mise en place. Travailler à deux permet de soulever l'ensemble parallèlement au toit. Pendant qu'un opérateur guide les pieds (12) dans les encoches du côté gauche, le second maintient la structure en hauteur du côté droit. Cette méthode garantit que les supports métalliques ne touchent jamais la carrosserie en dehors des points de fixation prévus.
Démontage et stockage : Préserver le matériel sur le long terme
Le démontage des barres de toit doit être effectué avec le même soin que l'installation. Après avoir déverrouillé les capuchons et relevé le levier rouge, soulevez les barres verticalement pour éviter tout frottement latéral. Il est important de refermer les caches du toit immédiatement après le retrait des barres. Cela empêche l'accumulation de saletés dans les filetages et les points d'ancrage du véhicule.
Avant le stockage, un nettoyage à l'eau claire permet d'éliminer les polluants atmosphériques. L'utilisation d'un sac de transport et de rangement pour barres de toit est préconisée. Ce sac protège les joints en caoutchouc contre le dessèchement et évite les chocs entre les barres dans le lieu de stockage. Il permet aussi de regrouper les clés, les outils de serrage et la notice d'utilisation pour les utilisations futures.
FAQ : Questions fréquentes sur les barres Alustyle
Quelle est la charge maximale autorisée ?
La capacité de charge standard pour le système Alustyle est de 75 kg. Ce chiffre correspond à la masse totale supportée par le toit, incluant le poids des barres (environ 6 kg), celui des accessoires (porte-vélos, coffre) et du chargement. Il est impératif de consulter le manuel d'utilisation du véhicule, car certains modèles équipés de toits ouvrants panoramiques peuvent avoir des restrictions de poids inférieures.
Faut-il des outils spécifiques pour la notice W177 ?
L'installation sur la Classe A W177 ne nécessite pas d'outillage externe complexe. Les accessoires d'origine Mercedes-Benz intègrent les outils de serrage nécessaires dans le kit. Le système est conçu pour être monté rapidement sans avoir recours à des clés dynamométriques ou des tournevis supplémentaires non fournis.
Peut-on installer un coffre de toit d'une autre marque ?
Les barres Alustyle sont dotées d'un profilé en T universel. Cette caractéristique permet la fixation de la plupart des coffres de toit disponibles sur le marché, à condition qu'ils soient compatibles avec les fixations pour rainures en T. Pour optimiser l'aérodynamisme et la compatibilité esthétique, vous pouvez consulter le guide pour savoir quel coffre de toit Mercedes-Benz choisir.
Le respect de ces étapes techniques assure une installation sécurisée et préserve l'intégrité visuelle du véhicule. La propreté des surfaces et la manipulation coordonnée sont les facteurs déterminants pour éviter toute dégradation de la carrosserie lors de l'usage d'accessoires de portage.