Réservoir Liquide Lave-Glace

Le réservoir lave-glace est souvent logé dans une zone exposée aux chocs légers, au gel et aux démontages de pare-chocs ou passages de roue. Une fissure peut provoquer une perte lente de liquide, tandis qu’un raccord mal étanche peut vider le circuit rapidement. Le diagnostic doit distinguer le réservoir d’une pompe, d’un joint ou d’un flexible défectueux. Les réservoirs d’origine Mercedes-Benz sont conçus pour reprendre les fixations, volumes et emplacements des accessoires du montage usine. Selon le véhicule, ils peuvent recevoir une ou plusieurs pompes, un capteur de niveau ou des raccords spécifiques. Le VIN permet d’identifier la bonne configuration et d’éviter une pièce incompatible malgré une forme proche. Lors du remplacement, il est conseillé de contrôler les joints de pompe, les flexibles, les buses et le faisceau du capteur de niveau. Le circuit doit être rempli avec un liquide adapté à la saison, puis testé pour vérifier l’étanchéité et la pulvérisation. Une protection antigel correcte évite les nouvelles fissures en période froide.